AI
AIデータセンター建設を巡る訴訟が全米で拡大 住民と開発者の双方が提訴
全米500超の自治体がデータセンターの建設を禁止・制限するなか、住民と開発者の双方が裁判所に向かっている。抗議の声は法廷の言葉に変わり始めた。
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全米500超の自治体がデータセンターの建設を禁止・制限するなか、住民と開発者の双方が裁判所に向かっている。抗議の声は法廷の言葉に変わり始めた。
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AIデータセンターの建設を止める自治体が7月だけで200件増えた。テキサス州知事も凍結に転じ、その足元でAmazonが米国最大の汚染源になりうるガス発電所を建てている。
半導体
ペンタゴンの15倍、Apple Parkの35倍。その床面積がどれほど異常かを示す比較画像が、1000万回以上閲覧された。
AI
データセンターが、陸から水の上に逃げ出そうとしている。土地がない。電力が足りない。住民が怒っている。だが水上に浮かんでも、電力という綱は陸につながったままだ。
AI
AIインフラへの怒りが一つの運動にまとまろうとしている。7月18日、全米同時抗議。散発的だった地域の反発は、選挙を動かす政治勢力に変わりつつある。 ティーパーティーの系譜 7月18日、米国の少なくとも125ヶ所でデータセンター建設に反対する抗議行動が予定されている。全国規模の同時抗議としては初めてで、AI向けインフラの急速な拡大に対する不満を一つの運動にまとめる動きだ。 主催するのはHumansFirst。共同創設者のエイミー・クレマー(Amy Kremer)氏は、複数の団体を通じて2009年のティーパーティー運動を立ち上げた中心人物の一人だ。現在はジョージア州の共和党全国委員を務める。 クレマー氏はデータセンターへの反発は党派を超えていると強調した。11月の中間選挙と2028年の大統領選で重要な争点になると予測し、共和党がビッグテックに甘い対応をしていることも批判した。 だが「超党派」を掲げるHumansFirst自体は、4月17日に保守派の組織化に専念する方針を発表し、非保守系のメンバーは別組織に移行した。「ビッグAIへの懸念は超党派だが、保守派として戦う」というのがク
Tesla
Tesla Model 3がテキサス州の住宅に突入し76歳女性が命を落とした事故で、米国家運輸安全委員会が予備報告を公開した。 時速113キロで住宅街を走る車 2026年6月19日午後8時3分、テキサス州ケイティ。制限速度48km/hの住宅街を走っていた2025年型Tesla Model 3が、交差点を曲がらずに直進し、住宅に突入した。 家の中にいたマーサ・アビラ(Martha Avila)氏、76歳が命を落とした。運転者のマイケル・バトラー(Michael Butler)氏、44歳は軽傷で済んでいる。 7月15日、米国家運輸安全委員会(NTSB)がこの事故の予備報告を公開した。車両から回収された電子データは、衝突時の速度が時速70マイル(約113km/h)を超えていたことを示している。制限速度の2倍以上だ。 アクセル100%、ブレーキなし NTSBの報告によると、バトラー氏はTeslaの運転支援システムFSD(Supervised)を使用していた。衝突前にアクセルペダルを100%まで踏み込み、FSDを手動でオーバーライドしている。 裁判記録はさらに詳しい。アクセルが
AI
テキサスのAI私立学校アルファ・スクールが全米に拡大している。年間授業料は最大7万5000ドル。教師は存在せず、子供はAIチューターで2時間だけ学び、残りの時間をビジネスや料理やロッククライミングに使う。その教室に、ヘッジファンドの創業者やベンチャーキャピタリストが自分の子供を送り込んでいる。 「ガイド」がいて、教師はいない ニュージャージー州マディソンの公立学校に通う11歳の息子は、成績も学校生活も問題なかった。それでも父親のアンクール・ジェイン(Ankur Jain)氏は、近隣のリビングストンに2026年秋に開校するフォージ・プレップに惹かれた。5年生から8年生を対象に、実社会の課題解決、ビジネスの立ち上げ、プロダクトの設計を通じて学ぶ。ジェイン氏はヘッジファンドの社長であり、交渉やセールス、パブリックスピーキングといったスキルを自身が20代になるまで身につけられなかったことを悔いている。 同じ動きがもう一つの学校でも起きている。アルファ・スクールは2014年にテキサス州オースティンで設立された。共同創業者のマッケンジー・プライス(MacKenzie Price)氏はスタン
自動運転
オースティン郊外の住宅地で、自動運転車が抱卵中の母ガモを轢いて走り去った。住民は怒り、企業は一部の道路を迂回ルートに変えた。だが、問われているのはもっと大きな話だ。